Registre VTC : inscription, carte pro, et ce que doit montrer le site d’un chauffeur

Le registre VTC est le registre officiel des exploitants de voitures de transport avec chauffeur. Pour exercer, il faut y être inscrit : l’inscription se fait en ligne, coûte 170 € et se renouvelle tous les 5 ans. La carte professionnelle, elle, concerne le conducteur. Le site officiel est registre-vtc.developpement-durable.gouv.fr.

Précision utile : nous ne sommes pas l’administration. Cet article résume les informations publiques pour vous faire gagner du temps. Pour toute démarche, passez par le registre officiel et par la fiche Service-Public.fr, qui font foi et sont mises à jour avant nous.

Exploitant ou chauffeur : qui doit s’inscrire ?

Deux statuts, deux obligations.

• Le conducteur détient la carte professionnelle VTC, délivrée après un examen. C’est la preuve qu’il a le droit de conduire des clients à titre professionnel.
• L’exploitant est la personne ou la société qui vend les courses. Elle s’inscrit au registre des exploitants.

Si vous êtes chauffeur indépendant et que vous roulez pour votre propre compte, vous cumulez les deux : vous êtes le conducteur et l’exploitant. Vous avez donc la carte pro et l’inscription au registre. Si vous employez des chauffeurs, c’est votre entreprise qui s’inscrit et chaque conducteur garde sa carte pro.

Selon Service-Public.fr, l’inscription au registre est obligatoire pour exercer l’activité.

Dans quel ordre faire les démarches ?

L’ordre logique, pour un chauffeur qui démarre :

1. L’examen et la carte professionnelle. Sans carte, pas d’inscription : la copie de la carte du conducteur fait partie des pièces demandées.
2. La structure juridique. Micro-entreprise ou société, avec un numéro Siren.
3. L’assurance de responsabilité civile professionnelle.
4. La capacité financière (voir plus bas).
5. L’inscription au registre, en ligne.
6. La signalétique du véhicule.

Demandez conseil à votre centre de formation ou à votre comptable pour le choix du statut. Ce n’est pas notre métier.

Quelles pièces faut-il fournir ?

D’après la fiche Service-Public.fr, pour une première inscription :

• une attestation d’assurance de responsabilité civile professionnelle ;
• le numéro Siren et un justificatif d’immatriculation (extrait RNE ou Kbis) ;
• une copie de la carte grise ;
• une copie de la carte professionnelle VTC du conducteur.

Les exigences évoluent : avant de démarrer, relisez la liste sur le site officiel plutôt que de vous fier à une copie, la nôtre comprise.

Qu’est-ce que la capacité financière ?

C’est la preuve que vous pouvez faire face à votre activité. Le principe, d’après Service-Public.fr : une garantie financière de 1 500 € est demandée pour chaque véhicule utilisé régulièrement. Elle n’est pas exigée si vous êtes propriétaire du véhicule ou si vous le louez pour plus de 6 mois, justificatif à l’appui.

Autrement dit, beaucoup de chauffeurs qui possèdent leur voiture n’ont pas de garantie à souscrire. Le texte de référence est le code des transports (sur Légifrance) et ses arrêtés d’application. En cas de doute sur votre situation, posez la question au registre.

Combien ça coûte, et combien de temps ça dure ?

• Inscription au registre : 170 €, selon Service-Public.fr.
• Durée : 5 ans, puis renouvellement.
• Carte professionnelle : 5 ans, avec une formation continue de 14 heures pour la renouveler, à engager avant l’échéance.

Nous ne donnons pas de délai de traitement : nous n’en avons trouvé aucun d’officiel, et il varie. Le registre indique aussi qu’il n’envoie jamais de facture par e-mail, SMS ou courrier. Si on vous en réclame une, c’est une arnaque : n’utilisez que le site officiel.

Et la vignette sur le véhicule ?

Le véhicule doit porter la signalétique réglementaire « Voiture de transport avec chauffeur », demandée depuis votre espace personnel du registre. Une vignette provisoire peut être utilisée pendant 30 jours au maximum, le temps de recevoir la définitive. Les emplacements et les règles précises sont sur la fiche officielle.

Que doit afficher le site d’un chauffeur VTC ?

Maintenant, la partie qui nous concerne. Un site de chauffeur n’est pas un document administratif. Mais certaines informations sont obligatoires pour tout site professionnel, et d’autres rassurent vraiment le client.

Ce que la loi demande à tout site pro

Les mentions légales : votre identité (nom ou dénomination, adresse, téléphone, e-mail), votre numéro Siren, le nom de l’hébergeur du site. Si vous collectez des données (formulaire de réservation), une politique de confidentialité. Si vous affichez des prix, ils doivent être clairs et en TTC pour les particuliers. Notre checklist sécurité et RGPD détaille ce dernier point.

Ce qui rassure, sans être une obligation prouvée

Votre numéro d’inscription au registre, la mention de votre carte pro, votre assurance, le type de véhicule, une photo réelle de vous et de la voiture. Nous n’avons pas trouvé de texte officiel imposant d’afficher le numéro du registre sur un site : présentez-le donc comme une bonne pratique. Elle coûte une ligne et dit au client « je suis en règle ». Si vous voulez être certain, demandez au registre ou à un juriste.

Ce qui fait réserver

Un bouton de réservation visible sur mobile, un prix ou une fourchette annoncés, les trajets fréquents (gare, aéroport, congrès), des horaires, des avis authentiques. Nous détaillons tout cela dans notre guide du site de chauffeur privé VTC.

Pourquoi un site de réservation directe évite les commissions ?

Sur une plateforme, le client est celui de la plateforme : elle fixe le prix, prélève sa commission et garde le contact. Avec votre propre site, le client vous appelle ou réserve directement. Il n’y a plus d’intermédiaire à payer sur ces courses-là.

On ne vous promet pas de chiffres. Mais le raisonnement est simple : chaque client que vous gardez en direct, avec son numéro et son accord pour le recontacter, est un client que vous n’avez pas à racheter à une plateforme. Le site ne remplace pas forcément les applications au démarrage. Il devient votre canal à vous, qui grossit avec les avis et le bouche-à-oreille.

La page pour les chauffeurs VTC montre ce que nous livrons, et nos tarifs sont affichés, sans abonnement.

Questions fréquentes

Qu’est-ce que le registre VTC ? C’est le registre officiel des exploitants de voitures de transport avec chauffeur. L’inscription y est obligatoire pour exercer, elle se fait en ligne sur le site du ministère, et elle doit être renouvelée tous les 5 ans. Le registre est distinct de la carte professionnelle, qui concerne le conducteur. Un chauffeur indépendant a donc les deux : la carte pro à titre personnel et l’inscription au registre en tant qu’exploitant.

Quelle est la différence entre la carte pro et l’inscription au registre ? La carte professionnelle est délivrée au conducteur après un examen et valable 5 ans. L’inscription au registre concerne l’exploitant, c’est-à-dire celui qui vend les courses. Un chauffeur seul est les deux à la fois. Une société qui emploie des conducteurs s’inscrit comme exploitant, et chacun de ses chauffeurs doit détenir sa propre carte pro. La copie de la carte du conducteur fait partie des pièces demandées pour l’inscription.

Combien coûte l’inscription au registre VTC ? D’après Service-Public.fr, l’inscription coûte 170 €, en ligne. S’y ajoutent d’autres frais selon votre situation : la signalétique du véhicule, l’assurance professionnelle ou une garantie financière si elle s’applique. Les montants peuvent changer : vérifiez-les sur le site officiel du registre avant de vous lancer, et méfiez-vous de tout intermédiaire qui réclamerait davantage pour une simple inscription.

Faut-il afficher son numéro de registre sur son site ? Nous n’avons pas trouvé de texte officiel qui l’impose pour un site internet. En revanche, les mentions légales classiques sont obligatoires : identité, Siren, hébergeur. Afficher son numéro d’inscription et sa carte pro reste une bonne pratique qui rassure le client. En cas de doute sur une obligation précise, le plus sûr est de poser la question au registre ou à un juriste.

Un site évite-t-il vraiment les commissions des plateformes ? Sur les courses réservées directement chez vous, oui : il n’y a pas d’intermédiaire qui prélève une part. Mais il faut que le site soit trouvé et inspire confiance, ce qui demande des avis, une fiche Google à jour et un bouton de réservation clair. Il complète les plateformes plutôt qu’il ne les remplace du jour au lendemain.

Et maintenant ?

Commencez par le site officiel du registre, vérifiez vos pièces, puis occupez-vous de votre présence en ligne. Si vous voulez qu’on regarde ensemble ce que votre site devrait afficher, l’audit est gratuit.

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